大唐帝国皇帝访欧之行，对欧洲各国人民尤其是上流社会冲击最大的就是72辆柴油汽车组成的庞大车队，看起来既拉风又有面子。作为一种纯机械动力车辆，引起了贵族们的极大猎奇和追捧心理。
仅仅在访问英、荷、法三国期间，随行的经济部随员便接到了1377辆最新款汽车的订单，绝大部分来自于各欧洲王室和贵族，还有少部分是金融家和大资本家订购。
对于这种刚出现的新玩意儿，欧洲上流社会充满了兴趣。
汽车产业推广至今9年多了，其效果远不及皇帝陛下此次访欧带来的轰动效应，真正为欧洲上流贵族圈所接受，并且萌发浓厚兴趣，始于此次皇帝陛下欧洲之旅。
此次登陆欧洲的汽车共有两款，一款是皇室座驾“美美酋长”牌汽车，大唐皇室定制这一款称之为“阿帕奇”。
“阿帕奇”车长6米32，非常类似于皇家马车形状，车头高大的镀银盾形格栅，采用新型双缸32马力柴油机，充气式专利轮胎，最高时速达到45公里。
该款车不再具有第1代单缸柴油机“噗噗噗”那种拖拉机似的烦人声响，发动机运行更为平稳，动力更强大，能够发出马蹄似的响声。
庞大的车身，再加上手工打造的精致配饰，令“阿帕奇”汽车具有雍容华美的外观，流线型的线条，足够强大的气场，足以撑起皇家出行的恢弘气派。
尤其是不需要马匹牵引这一点，深深吸引了欧洲的一众贵族们猎奇心理。
“北美酋长”牌汽车逼格很高，购买的人群只限定于欧洲王室和贵族，其中欧洲王室能够购买“阿帕奇”系列车辆，欧洲贵族能够购买“纳瓦霍”系列汽车。
“纳瓦霍”系列汽车是皇室车队中的第2种车辆，车长5.4米，采用新型双缸26马力柴油机，充气专利轮胎，动力强劲有力，最高时速40公里，但是车身形制比“阿帕奇”低1个档次。
经过多年发展
大唐帝国出产的汽车可靠性已经有了很大的提高，访欧之旅中，72辆汽车在中途抛锚的只有三辆，在紧急抢修后齐聚巴黎凡尔赛南宫，并没有耽搁皇家车队行程。
由此可见，汽车产品已经具有了相当高的可靠性，适于大规模推广。
在凡尔赛南宫举办了盛大的答谢宴会之后，次日上午，拿破仑三世在巴黎城为大唐帝国皇帝李察一行正式访问举行了隆重的送行仪式，数十万巴黎群众涌上街头，亲眼见证了这一历史时刻。
大唐帝国皇室车队在法国皇室胸甲骑兵团和帝国禁卫骑兵团护送下，一路向东前往普鲁士王国，第2天中午便进入普鲁士王国境内。
让李察诧异的是
普鲁士王国首相俾斯麦亲自率领迎接的王室柏林胸甲骑兵团等候在两国交界处，以极高的礼遇，迎接到访的大唐帝国皇帝陛下一行。
仅从这一点
就能看出普鲁士王国对大唐帝国皇帝陛下此访高度重视，远超英法荷三国。随同俾斯曼首相一起在两国边界迎候的普鲁士王太子弗里德里希·威廉·尼古拉斯·卡尔殿下及一众军政要员，以及在柏林留学的七皇子唐-李坤殿下和驻德使馆等人，可谓权贵云集，盛况空前。
如此的礼遇，不禁让皇帝李察笑得非常开心，同行访问团的每一位高级阁僚都感觉面上有光，是大唐帝国在国际上地位空前提高的荣耀感觉。
没这个份量，普鲁士王国也不会巴巴的摆出偌大阵仗。
丹麦王国，哥本哈根
6月下旬
正值丹麦王国一年中最美的季节，北欧灿烂的阳光照射在阿美琳堡王宫上，让这座美丽的宫殿愈发的光彩夺目。
此时的宫殿里，笼罩在一层极为悲痛的氛围中，王室庭臣和侍从们脸色沉重的匆匆而过，仿佛天塌了一般。
天并没有塌，只是丹麦人并不这样认为。
希腊国王乔治一世的突然暴毙，令形势一片大好的丹麦王国顿时失去了南欧臂助，苦心经营多年的布局彻底垮塌，将丹麦王国打回了欧洲三联小国的原型，损失不可谓不惨痛。
丹麦新国王克里斯蒂安九世有6个子女，联姻的对象都是欧洲强国，这让丹麦王国的影响力辐射全欧洲。
长子卡尔王储将来会继承丹麦王位，次子乔治一世先于克里斯蒂安九世加冕希腊国王，让丹麦王国的影响力辐射到爱琴海畔，为其国际影响力添加了重重的砝码。
长公主亚历山德拉嫁给了英国王储兼威尔士亲王爱德华，次公主玛利亚是沙俄皇太子妃，今后将会成为沙俄皇后，都是欧洲最顶级的王室联姻。
小公主提拉嫁给了德意志联邦的汉诺威国王世子，若是没有普鲁士王国统一德意志诸国，今后也是妥妥的一个皇后尊贵位置。
最小的瓦尔德马王子才6岁，暂时就不用提了。
在这些子女中，克里斯蒂安九世最重视的就是希腊国王乔治一世，只要有他在，那么希腊王国就永远是丹麦王国的最亲密的盟友，在政治、经济、文化和军事上密切合作，宛如一家人。
长公主亚历山德拉和次公主玛利亚虽然分别加入了英、俄两大欧陆豪门，但毕竟隔了一层，而且这两个传统的欧陆强国严禁皇室家眷干政，不可能给丹麦王国带来什么实质性好处。
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