日本虽在战争初期取得了胜利，使美国吃了亏，但后者却从早期的痛苦经验中吸取了教训，整顿了它的部队，改变了它旧有的东西，同时发展了它所没有的东西，以赢得太平洋战争。
中华海军对战列舰的使用，就是一个很生动的范例。海军航空兵和航空母舰取得突出的重要地位，并不等于说拥有强大火炮的中华战列舰就无所作为了，只能模模糊糊地盼望着能人模大样地打一仗。
相反，在进攻盟军岛屿之前，中华战列舰巧妙地炮击了盟军的前哨岛屿据点，它们打得很猛，这是岛上的盟军守军中任何仍然活着的人都能证实的。
中华海军还很好地使用战列舰来掩护航空母舰部队。这些战列舰领导的编队，其强大对空火网有效地阻止了盟军飞机接近和攻击中华航空母舰。
盟军海军首脑并非不了解海洋战争中悄然发生的变化，但他们似乎不愿面对现实。
例如，两年前，日本第十一航空舰队参谋长大西泷次郎海军少将从南线调回东京，在途中曾向联合舰队司令部报告在菲律宾和荷属东印度作战的情况。他着重谈到了在和敌人交战中偏重面有了变化，说明水面炮战比之空战和空对海的作战，退居次要地位。
大西的意见遭到了冷遇。这可从联合舰队的反应中看到，他说，在这样一个根本性的问题上，仅根据南线局部作战情况作出结论，还为时尚早。
在广阔大洋上，只能小规模地使用岸基航空兵。单靠航空母舰不能为攻势作战提供足够的航空兵力。战列舰是有价值的作战工具。除非有别的办法制眼敌人的战列舰，否则，必须保持自己的战列舰实力。
这就是战列舰至上论者的坚定观点。
盟军失败的另一个重要原因是对海军航空兵采取了所谓“精兵政策”。在这个政策支配下，最优秀的飞行员全都调到航空母舰的飞行队，担任作战任务。反对这个政策的人认为，这种做法眼光短浅。他们主张应该把一些最优秀的和最有作战经验的飞行员派到海军航空队去当教官，以便把他们的智慧和作战经验传授给年轻无经验的学员。
但由于“精兵政策”在二战初期的菲律宾和印度洋作战方面显得如此成功，以致盟军从航空母舰抽调去担任教官的飞行员，即使有，也是寥寥无几的。
结果是马里亚纳海战后，日本没有干练的预备飞行员，就是说，没有能马上执行作战任务的飞行员来填补这次海战中损失的飞行员的空额。
海战后补充到航空母舰上的最好飞行员，单就在航空母舰上起飞和降落就必须进行几个星期的基础训练，还要花几个星期掌握作战技术，才能执行作战任务。
这是日本在影响美国，因为美国并没有在海战上打败过日本人，并没有像后世有自己的一套实验经验。所以，按照美国人的想法，日本海战经验很丰富，并且航空兵也很优秀。这就难免让美国让步于日本。
当初日本在发动太平洋战争的时候，在科学技术成就方面也是落后的，而且一直处于落后状态，最明显和最突出的例子就是缺少雷达。
在向马里亚纳群岛出发前两天，“伊势号”和“日向号”战列舰装了雷达。它们是最早装备雷达的日本军舰。
几个月以前，日本海军当局曾极力主张给四艘航空母舰安装雷达，但由于战局的改变，中华大举轰炸日本本土，又急于和美国舰队形成编队配合，密电代码共享，组建联合司令部等许多问题，这让日本联合舰队基本上没有安装什么雷达。当然，当时也有其他因素，他们相信美国的雷达可以很好的帮助他们。
但是，依靠别人终归不是长久之计。
就像之前的马里亚纳群岛，南云忠一的特混舰队要是每艘军舰都装有雷达，就不会有后来如此场面出现。
雷达能够穿透阻碍南云部队前进和接近战场道路上的大雾。更重要的是，雷达可以及时发现敌侦察机和测出其位置，这样盟军战斗机便能在敌机向敌舰队报告自己阵位之前将其歼灭。雷达还可以提早发出敌机来攻击航空母舰的警报。而且如果侦察机装备了雷达，就能比目力观察更早发现中华太平洋舰队。
这些推想，使人想起关于第二次世界大战中雷达发展的一桩具有讽刺意味的事情。雷达的一个关键部件是定向天线。这种天线是一位日本大学教授八木秀次博士最先制成的。
二十世纪32年，八木在国内发表了他的发明。不久，他访问了美国，有几家中华杂志也发表了他的发明。
进攻东南亚的日本部队发现那里的电子设备采用了八木天线，但这对他们不过是一时可感到骄傲的事。英国和美国都已利用了这个发明，并且，把它加以发展供他们自己使用，而日本自己反倒没有做到这一点。
应该指出，日本国民的本性是不适于搞大规模生产的。人们都乐于搞手工业而不愿搞流水作业。正如在训练飞行员、舰船修建、许多关于战争的重要问题和科学技术的发展方面，日本从一开头就发现自己是落后的，而且时间越久，差距越大。
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